近期 ，加速局哈长城汽车原代号为B26的新能相车型，正式定名为“哈弗猛龙”。源越野市这是场布哈弗品牌加速布局新能源越野赛道的一款重磅车型。下文将从哈弗猛龙的弗猛市场定位，以及产品特点展开说明。龙正 Part1:B26为何属龙 ？ 首先 ，式亮哈弗品牌目前有龙、加速局哈H、新能相M、源越野市狗等多个系列 ，场布数十款产品，弗猛且价格集中在8-20万元区间。龙正这给哈弗品牌的式亮传播 ，以及消费者选购哈弗产品 ，加速局哈都制造了较大障碍 。 从能源形式来看 ，哈弗品牌的新能源系统中 ，一代DHT混动系统和最新的Hi4均在售卖 。其中大狗系列和H系列目前只搭载DHT混动系统、龙系列则搭载了最新的Hi4混动系统。之后Hi4会不会全面代替DHT 、暂时没有清晰答案。 B26上市之前，哈弗品牌也对B26属狗或龙的难题
，进行了充分调研。最后根据其搭载Hi4系统的新能源属性等因素，划分到了龙系列 。以后读者们判断哈弗系列车型划分时，也可以参照这个标准，例如：搭载了Hi4系统的哈弗H6也可能是龙6。 品牌建设是企业长远发展的灵魂，外观设计是扩大传递品牌信息的始发地
。近年来哈弗品牌多系列并行
，产品差异化弱化，已经大大降低了哈弗品牌的辨识度。而B26这种创新性的命名方式，进一步打破了消费者按照外观认品牌的固有思维 ，网友笑称“指狗为龙。” 回到产品来看 ，哈弗猛龙因其搭载了Hi4系统 ，后轴具备机械式差速器，能让后轮实现50:50动力输出
，所以定位新能源越野（五分之四越野）。相比之下，哈弗大狗是轻度越野（四分之三） ，而坦克品牌系列则是重度越野 。 哈弗猛龙的加入，也让龙系列具备了城市SUV（枭龙）和越野SUV双重品牌定位
，双重家族化设计元素。 Part2 ：猛龙产品力解析！ 猛龙是一款性能优异的新能源产品。 首先是外观设计方面 ，保留了狗系列炯炯有神的大灯元素
，看起来十分硬派 。 同时对机盖、后尾灯等细节，进行了全新设计，看起来更具高级感。 猛龙的整车尺寸分别是4800mm（外挂备胎）4680mm（外挂小书包）*1916mm*1822mm，轴距2738mm，定位紧凑SUV。羊哥身高175cm，实际体验发现 ，空间非常宽敞 ，后排座椅乘坐柔软
，有支撑性 。 同时，后排座椅还支持比例放倒，能进一步拓展装载空间 。 内饰设计偏向于硬派风格 ，有2块大屏幕，支持语音车联网 ，语音识别。材料方面 ，采用了大量的PVC背覆海绵 ，用料厚道 。 动力方面 ，哈弗猛龙搭载全新智能四驱电混技术Hi4 ，系统由全新一代高热效1.5T混动专用发动机、前驱动模块 、后驱动模块、高安全高性能动力电池组成。 27.54kwh-磷酸铁锂：系统综合功率282kW ，综合扭矩750N·m；19.09Kwh-磷酸铁锂：系统综合功率278kW
，综合扭矩750N·m。猛龙也是同级，唯一搭载后桥机械差速器的新能源插混车型。 续航方面，27.54kＷh版本，NEDC纯电续航145km，WLTC馈电油耗6.09L/100km；19.09kＷh版，NEDC纯电续航102km；WLTC馈电油耗5.98L/100km 。 电交换方面 ：27.54kwh支持快充功率峰值41kW，常温状态下电量从30%充至80%
，28分钟；19.09Kwh-磷酸铁锂
：支持快充功率峰值33kW，常温状态下电量从30%充至80%，28分钟。 两块电池均支持V2L对外放电技术  ，放电功率3.3kW，满足露营等室外场景。 同时，猛龙车型的设计偏向于越野属性 ，接近角24°、离去角30°、纵向通过角19° 、满载最小离地间隙170mm，空载最小离地间隙200mm、涉水深度560mm、最大爬坡角度60%。应该是同级别通过性最高的新能源SUV。 最后从羊哥拍摄后图片可见
，哈弗猛龙是承载式车身布局  。前麦弗逊独立悬架，后纵臂三连杆独立悬架，相比同级舒适、操控性均衡更好
 ，同时兼顾越野需求 ，具有较高的悬架强度及可靠性  。 总结： 凭借着Hi4驱动系统独特的结构属性，哈弗品牌正在加速布局新能源越野赛道。此次亮相的猛龙，具备低能耗、强越野，轻奢华的产品属性，有望获得不错的市场销量。